眉山工兵165mm破碎锤ZFB13F

液压破碎锤，又叫做液压破碎器或液压碎石器（hydraulic breaker），日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤（hydraulic hammer），芬兰、德国的公司多用此术语。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎机的，也有称之为液压镐、液压炮、破碎头等等，我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器（hydraulic impact breaker）。液压破碎锤是一种新型冲击振动机具，自上个世纪六十年代发明**台液压破碎锤以来，经过近50年的研究发展，已经形成为一个庞大的产业。液压破碎锤分手持式与机载式两大类，手持式可以广泛代替风镐作业；机载式与各类液压主机配套，主要与液压挖掘机配套使用，它广泛应用于冶金、矿山、铁路、公路、建筑、**工程、房屋开发等领域，对岩石、混凝土、钢包、炉渣、冻土、冰块、水泥路面、桥墩、楼房等坚硬物进行开采、破碎、拆除等作业，还可以通过变换钎杆，用于铆接、除锈、振捣、夯实、打桩等作业中，应用领域十分广泛。近几年，随着我国基础设施投资规模的不断扩大，引起了挖掘机市场的“井喷式”增长，这直接拉动了破碎锤市场的快速发展；另外，由于我国**加大了对炸药使用的限制，使破碎锤产品受到市场的广泛青睐。

GBPSC-工程机械液压系统的维护方法

1　选择适合的液压油

液压油在液压系统中起着传递压力,润滑,冷却,密封的作用,液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油,特殊情况需要使用代用油时,应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用,以防液压油产生化学反应,性能发生变化。深褐色,乳白色,有异味的液压油是变质油,不能使用。 

2　防止固体杂质混入液压系统

清洁的液压油是液压系统的生命。 液压系统中有许多精密偶件,有的有阻尼小孔,有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤,发卡,油道堵塞等,危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修,保养不慎；液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统： 

2.1　加油时

液压油必须过滤加注,加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服,以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。 

2.2　保养时

拆卸液压油箱加油盖,滤清器盖,检测孔,液压油管等部位,造成系统油道暴露时要避开扬尘,拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时,先除去油箱盖四周的泥土,拧松油箱盖后,清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱）,确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时,应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的**铁锤。液压元件,液压胶管要认真清洗,用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯（内包装损坏,虽然滤芯完好,也可能不洁）。换油时同时清洗滤清器,安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。 

2.3　液压系统的清洗

清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油,油温在45～80℃之间,用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上,每次清洗完后,趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器,更换新滤芯后加注新油。 

3 防止空气和水入侵液压系统

3.1　防止空气入侵液压系统

在常压常温下液压油中含有容积比为6～8％的空气,当压力降低时空气会从油中游离出来,气泡破裂使液压元件“气蚀”,产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧,液压油压缩性增大,工作不稳定,降低工作效率,执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外,空气还会使液压油氧化,加速油的变质。防止空气入侵应注意以下几点： 

1,维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气,才能正常作业。 

2,液压油泵的吸油管口不得露出油面,吸油管路必须密封良好。 

3,油泵驱动轴的密封应良好,要注意更换该处油封时应使用“双唇”正品油封,不能用“单唇”油封代替,因为“单唇”油封只能单向封油,不具备封气的功能。本单位曾有一台柳工ZL50装载机大修后,液压油泵出现连续“气蚀”噪声,油箱油位自动升高等故障,经查询液压油泵修理过程,发现即为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。

3.　防止水入侵液压系统

油中含有过量水分,会使液压元件锈蚀,油液乳化变质,润滑油膜强度降低,加速机械磨损。

除了维修保养时要防止水分入侵外,还要注意储油桶不用时,要拧紧盖子,较好倒置放置；含水量大的油要经多次过滤,每过滤一次要更换一次烘干的滤纸,在没有专用仪器检测时,可将油滴到烧热的铁板上,没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。

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