资阳工兵165mm破碎锤ZFB13F

破碎锤的检查工作包括哪些？
(1)确认螺栓、螺母等的状况
在作业中发生螺栓、螺母脱落的情况，会导致重大事故。所以使用前，请检查各部位螺栓、螺母是否松动、损伤及脱落，必要时请拧紧或更换。
(2)钢钎部位加注润滑脂
请进行作业3小时后即加注一次润滑脂。(注意:请务必在钢钎压实状态卜加注润滑脂。)如果在钢钎悬空状态下加注，润滑脂就会进入打击室内，作业时打击室内可能会产生异常高压，进而损坏破碎锤。所以，请务必在钢钎压实状态下加注润滑脂。
(3)检查液压油量及污染程度
使用前请确认液压油箱油较是否充足。及时确认液压油的污染程度，因为液压油污染是导致机器故障的主要原因之一。注意:建议每500小时更换一次液压油。
破碎锤的打击力是由液压打击力和气体室的氮气冲击力组成的，通过控制阀（换向阀）的作用实施打击活塞的上下运动，从而带动钢钎的往复运动。即由液压能转换成动能。
挖机配锤过大，会因挖机液压马达流量不足，导致工作效率下降；过小会因挖机工作装置施加的压力过大压坏破碎锤部件。挖掘机型号是多种多样的，每种机型的小臂和连杆的开档尺寸也是不一的，为了使之与破碎锤相匹配，否则将给销售和现场安装带来很多困难。
主要特点有：
1、打击力大：液压结合氮气的并用方式，保证了强大的打击力度。
2、寿命长：选用优质材料及精密加工工艺制造，缸体和活塞表面进行了深度热处理，且中缸体及活塞表面进行了二次热处理，活塞进行深冷处理，较大地延长了整机使用寿命。
3、低噪音、防振性能好：精细打磨的缸体及活塞，并合理安装减震块，减少了摩擦，降低了噪音，提高防振性能。
4、操作简易：全液压驱动，往复运动平滑，对挖机的反弹力降至较低。
5、包装优良：全部采用木箱包装，并进行全塑密封，便于运输及防锈。
6、售后服务好：与三一挖机配套，更好的协调售后服务，降低客户纠纷和抱怨。
液压破碎锤在正常使用的情况下，大约工作三年左右的时间，就会出现工作效率降低现象，这是由于在工作中，活塞和缸体外表面发生磨损，使原来的间隙增大，高压油泄漏增加，压力降低，导致液压破碎锤冲击能下降，即工作效率降低。
在个别情况下，由于操作者使用不当，加速零件的磨损，如：上下导向套的过渡磨损，失去导向作用，钎杆和活塞的轴线发生倾斜，活塞在打击钎杆的工作中，其端面所受的外力不是一个垂直力，而是一个和活塞中心线成一定角度的外力，该力可分解成一个轴向反力和一个径向力。径向力使活塞偏向缸体的一侧，原来存在的间隙消失，油膜遭到破坏，形成干摩擦，加速了活塞和缸体内孔的磨损，活塞和缸体的间隙增大，导致泄露加大，使液压破碎锤的冲击能下降。
上述的两种情况，是使液压破碎锤效率降低的主要原因。如果仅仅换了一个新的活塞是不能完全解决全部问题的，因为缸体已经磨损，内径尺寸变大，缸体内径不圆度和锥度增加，缸体和新活塞之间的间隙已**过设计间隙，所以液压破碎锤的工作效率仍不能恢复，不但如此，还因为新活塞和已磨损的缸体一起工作，由于缸体已磨损，外表面粗糙度提高，会使新活塞加速磨损。
GBPSC-工程机械液压系统的维护方法

1　选择适合的液压油
液压油在液压系统中起着传递压力,润滑,冷却,密封的作用,液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油,特殊情况需要使用代用油时,应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用,以防液压油产生化学反应,性能发生变化。深褐色,乳白色,有异味的液压油是变质油,不能使用。
2　防止固体杂质混入液压系统
清洁的液压油是液压系统的生命。 液压系统中有许多精密偶件,有的有阻尼小孔,有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤,发卡,油道堵塞等,危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修,保养不慎；液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统：
2.1　加油时
液压油必须过滤加注,加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服,以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。
2.2　保养时
拆卸液压油箱加油盖,滤清器盖,检测孔,液压油管等部位,造成系统油道暴露时要避开扬尘,拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时,先除去油箱盖四周的泥土,拧松油箱盖后,清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱）,确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时,应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的**铁锤。液压元件,液压胶管要认真清洗,用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯（内包装损坏,虽然滤芯完好,也可能不洁）。换油时同时清洗滤清器,安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。
2.3　液压系统的清洗
清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油,油温在45～80℃之间,用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上,每次清洗完后,趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器,更换新滤芯后加注新油。
3 防止空气和水入侵液压系统
3.1　防止空气入侵液压系统
在常压常温下液压油中含有容积比为6～8％的空气,当压力降低时空气会从油中游离出来,气泡破裂使液压元件“气蚀”,产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧,液压油压缩性增大,工作不稳定,降低工作效率,执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外,空气还会使液压油氧化,加速油的变质。防止空气入侵应注意以下几点：
1,维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气,才能正常作业。
2,液压油泵的吸油管口不得露出油面,吸油管路必须密封良好。
3,油泵驱动轴的密封应良好,要注意更换该处油封时应使用“双唇”正品油封,不能用“单唇”油封代替,因为“单唇”油封只能单向封油,不具备封气的功能。本单位曾有一台柳工ZL50装载机大修后,液压油泵出现连续“气蚀”噪声,油箱油位自动升高等故障,经查询液压油泵修理过程,发现即为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。


3.　防止水入侵液压系统
油中含有过量水分,会使液压元件锈蚀,油液乳化变质,润滑油膜强度降低,加速机械磨损。
除了维修保养时要防止水分入侵外,还要注意储油桶不用时,要拧紧盖子,较好倒置放置；含水量大的油要经多次过滤,每过滤一次要更换一次烘干的滤纸,在没有专用仪器检测时,可将油滴到烧热的铁板上,没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。
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本公司凭借先进的管理模式、精干的职工队伍，专业销售及专业售后服务。对水山液压破碎锤有着非常熟悉的了解，下面介绍一下我公司破碎锤的六大重要特点：1、良好的热处理技术：增强抗热、抗磨损性能。2、轻量化设计：实现了与挖掘机、装载机较佳功效匹配。3、低耗油设计：在保证油压不变的情况下减小油缸体积，降低燃油消耗。4、机芯的耐久性设计：采用活塞环状油道设计，减少阻力，使活塞缸体更持久耐用。5、油封的耐久性设计：在油封被压面增加回油道设计，减轻油封压力，提高油封使用寿命。6、低噪音设计（可选）：有噪音限制的城区，通过减震橡胶垫，和密封箱有效降低噪音，可选用低噪音托架破碎器。我公司破碎锤的低噪音设计，完全符合欧洲环保标准，维修方便，操作灵活的特点。
GBPSC-挖掘机司机必知的安全法则

挖掘时每次吃土不宜过深,提斗不要过猛,以免损坏机械或造成倾覆事故。铲斗下落时,注意不要冲击履带及车架。
配合挖掘机作业,进行清底,平地,修坡的人员,须在挖掘机回转半径以内工作。若必须在挖掘机回转半径内工作时,挖掘机必须停回转,并将回转机构刹住后,方可进行工作。同时,机上机下人员要彼此照顾,密切配合,确保安全。
挖掘机装载活动范围内,不得停留车辆和行人。若往汽车上卸料时,应等汽车停稳,驾驶员离开驾驶室后,方可回转铲斗,向车上卸料。挖掘机回转时,应尽量避免铲斗从驾驶室**部越过。卸料时,铲斗应尽量放低,但又注意不得碰撞汽车的任何部位。
挖掘机回转时,应用回转离合器配合回转机构制动器平稳转动,禁止急剧回转和紧急制动。
铲斗未离开地面前,不得做回转,走行等动作。铲斗满载悬空时,不得起落臂杆和行走。
履带式挖掘机移动时,臂杆应放在走行的前进方向,铲斗距地面高度不**过1米。并将回转机构刹住。
挖掘机上坡时,驱动轮应在后面,臂杆应在上面;挖掘机下坡时,驱动轮应在前面,臂杆应在后面。上下坡度不得**过20°。下坡时应慢速行驶,途中不许变速及空挡滑行。挖掘机在通过轨道,软土,粘土路面时,应铺垫板。
在高的工作面上挖掘散粒土壤时,应将工作面内的较大石块和其他杂物清除,以免塌下造成事故。若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时,则需用人工处理,不准用铲斗将其砸下或压下,以免造成事故。
挖掘机走行转弯不应过急。如弯道过大,应分次转弯,每次在20°之内。
电动挖掘机在连接电源时,必须取出开关箱上的容断器。严禁非电工人员安装电器设备。挖掘机走行时,应由穿耐压胶鞋或绝缘手套的工作人员移动电缆,并注意防止电缆擦损漏电。
挖掘机在工作中,严禁进行维修,保养,紧固等工作。工作过程中若发生异响,异味,温升过高等情况,应立即停车检查。
臂杆**部滑轮的保养,检修,润滑,更换时,应将臂杆落至地面。
履带式挖掘机移动时,臂杆应放在走行的前进方向,铲斗距地面高度不**过1米。并将回转机构刹住。
挖掘机上坡时,驱动轮应在后面,臂杆应在上面;挖掘机下坡时,驱动轮应在前面,臂杆应在后面。上下坡度不得**过20°。下坡时应慢速行驶,途中不许变速及空挡滑行。挖掘机在通过轨道,软土,粘土路面时,应铺垫板。
在高的工作面上挖掘散粒土壤时,应将工作面内的较大石块和其他杂物清除,以免塌下造成事故。若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时,则需用人工处理,不准用铲斗将其砸下或压下,以免造成事故。
挖掘机走行转弯不应过急。如弯道过大,应分次转弯,每次在20°之内。